Kunden Fahrzeuge

Marke/Typ: Datsun 240 Z

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1973

Besitzer: Mukesh Jani

Bei diesem Fahrzeug wurde bei unserem Spengler/Lackierer komplette neue Böden hineingeschweisst, die Radläufe hinten ersetzt, sowie die ganze Karosserie in der Originalfarbe neu Lackiert. Bei uns wurde ein komplettes neues Sportfahrwerk (Stabilisator vorne und hinten Stossdämpfer sowie Federn) eingebaut. Ebenfalls wurde das ganze Auto mechanisch überholt und mit einer neuen Monza Ausspuffanlage versehen. Als Abschluss bekam der 240 Z noch einen neuen Innenraum und neue 7x14 felgen im Minilite Styl mit Originalbereifung 195/70 R 14 von Hankook. Besitzer von diesem Oldtimer ist der ehemalige Rennfahrer und Vater von A1 GP Weltmeister und F1 Testpilot bei Redbull Neel Jani.

Marke/Typ: Datsun 240 Z

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1972

Dieses einzigartige Fahrzeug wurde vor über 20 Jahren zu einem Showfahrzeug umgebaut, welches in der Vergangenheit an Club Treffen im In- und Ausland verschiedene Preise gewann. Die Karosserieverbreiterungen wurden damals komplett aus Blech gefertigt. Bei uns bekam der Datsun 240 Z ein neues Fahrwerk, neue Aluminium Felgen und eine Komplett neue Auspuffanlage. Ebenfalls haben wir das Fahrzeug frisch vorgeführt.

Marke/Typ: Datsun 240 Z

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1972

Bei diesem Fahrzeug haben wir das Fahrwerk umgebaut (Stossdämpfer von Tokico, Stabilisator Motorsport und Eibach Sportfedern.) Die beiden Vergaser wurden revidiert und der ganze Motor komplett neu eingestellt. Dieser Oldtimer wurde als Veteranenfahrzeug geprüft.

Marke/Typ: Datsun 280 ZX

Hubraum: 2800 ccm

Baujahr: 1979

Der Besitzer von diesem 30 Jährigen 280 ZX hat bei uns für sein Oldtimer einen Satz Minilight Felgen Dimenson 7x16 Zoll, einen Satz Eibach Stabilisatoren und eine Monza Auspuffanlage gekauft. Das Resultat lässt sich mehr als sehen.

Marke/Typ: Datsun

Cherry 100 A

Hubraum: 1200 ccm

Baujahr: 1974

Leistung: 120 PS

Gewicht: 680 Kg

Besitzer: Hermann Bucher

Marke/Typ: Datsun

Fairlady 2000

Hubraum: 2000 ccm

Baujahr: 1968

Besitzer: Albin Henseler

Marke/Typ: Datsun 260 Z

Hubraum: 2600 ccm

Baujahr: 1978

Dieser späte Datsun 260 Z wurde in der Vergangenheit bereits auf 240 Z SU vergaser umgebaut. Ebenfalls wurde eine wunderschöne Edelstahl Auspuffanlage mit Fächerkrümmer verbaut. Wir haben mit einem Hitzeblech den Fächerkrümmer von der Vergaseranlage getrennt. Am Anfang war die Rede nur davon Einstellarbeiten am Oldtimer vorzunehmen. Später entschied sich der Kunde aber für eine Optimierung des Motors. Das beinhaltete die Bearbeitung des kompletten Zylinderkopf. Einbau eines neuem Timing Kit mit neuer Nockenwelle, Ventilfedern und bearbeiten von Ventilen sowie höheren Verdichtung des Motors.

Marke/Typ: Simca Rally 2

Hubraum: 1294 ccm

Baujahr: 1976

Leistung: 90 PS

Dieser wunderschöne Oldtimer wurde sehr aufwendig Restauriert. Die ganze Karosserie wurde oben, unten sowie Innen komplett neu Lackiert. Die ganzen Achsen und Aufhängungsbauteile wurden Sandgestrahlt und in schwarz Pulverbeschichtet. Der 1.3 Liter grossem Heckmotor wurde ebenfalls komplett revidiert und mit 2 Doppelsolex Vergaser ausgerüstet. Die grösste Besonderheit ist der Überrollkäfig von OMP, welcher eingetragen ist. Somit bekam der Simca bei der Prüfung zum Veteranenfahrzeug eine Mutation von einem 4 auf 2 Plätzer. Unsere Aufgabe war dieses Fahrzeug prüfbereit zu stellen, denn Motor richtig einzustellen sowie die Prüfung als Veteranenfahrzeug mit dem Eintrag für den Überrollkäfig.

Marke/Typ: Nissan

Skyline 2000 GT

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1972

Besitzer: Hermann Bucher

Dieser seltene Oldtimer hat der Baugleiche Motor wie der Datsun 240 Z eingebaut. Das Fahrzeug wurde komplett Original gekauft mit über 300'000 Km! Später wurde der Skyline noch ein bisschen mit anderen Räder im Minilight Styl, einem neuen Design und einer selbstgebauten Auspuffanlage optisch und akustisch optimiert.

Marke/Typ: Datsun 260 Z

Hubraum 5700 ccm

Leistung: 400 PS

Baujahr: 1974

Rennfahrer: Dieter Vogt

Dieser 260 Z wird ausschliesslich für Rundrennen eingesetzt. Das Fahrzeug wurde Speziell umgebaut mit einem 5.7 Liter Small Black V8 Motor, sowie einer umgebauten Jaguar Hinterachse mit Innenliegenden Scheibenbremsen. Auf der Vorderachse ist eine Spezielle Rennbremsanlage mit 4 Kolben Aluminiumfestsattel und innenbelüfteten 12.5 Zoll grossen Bremsscheiben vom Hersteller Willwood verbaut. Bei uns hat der Besitzer ebenfalls noch ZG Kotflügelverbreiterungen und Rota Aluminiumfelgen 9x17 ET-13/9.5x17 ET19 bestellt.

Marke/Typ: Nissan

280 ZXR Coupè

Hubraum: 2800 ccm

Leistung: 200 PS

Besitzer: Hermann Bucher

Marke/Typ: Toyota Celica GT

Hubraum: 1600 ccm

Baujahr: 1973

Leistung: 108 PS

Besitzer: Kurt Bolliger

Marke/Typ: Datsun 240 Z

Rally

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1972

Der Datsun 240Z Rally war das Trainings Fahrzeug, von Rauno Altonen und Jan Todt von der Monte Carlo Rally 1972. In diesem Jahr 1972 haben die oben genannten Piloten in der Monte Carlo Rally den 3. Gesamtrang geholt (Werk Team Datsun Japan / Tokyo) Danach wurde das Rally Fahrzeug nach Portugal, an das Datsun/Nissan Team Portugal verkauft. In Portugal wurde der Datsun 240Z Rally komplett überholt und in der RAC Rally 1973 mit Toni Fall eingesetzt. Danach kam der Datsun 240Z Rally wieder zurück nach Portugal, wo er von verschiedenen portugiesischen Rally Piloten gefahren wurde, mit sehr grossem Landes Erfolg, in der Portugal Rally (von 1972 bis 1980 mit dem oben erwähnten Abstecher nach England, an die RAC Rally 1973) Danach wurde der Rally Datsun 240Z mehr oder weniger nur noch an den Ausstellungen vom Datsun/Nissan Portugal ausgestellt und zu Show Rally eingesetzt.

Im Jahr 2012 wurde der Datsun 240Z Rally verkauft, an Herrn Fernando Soares Lissabon, der den 240Z Rally dann ab und zu an Hobby Rally Veranstaltungen eingesetzt hat. Im Jahr 2017 kam der Datsun 240Z Rally in die Schweiz, zu einem privaten Datsun Fan und Sammler.

Marke/Typ: Nissan Silvia

SP311

Hubraum: 1600 ccm

Baujahr: 1965

Von diesen Fahrzeugen wurden gesamthaft 550 Stück gebaut davon waren nur 50 Stück in der Farbe Weiss. Dieses Fahrzeug wurde nicht um lackiert und wurde in diese Farbe damals ausgeliefert. Dieses Auto wurde komplett Frame off restauriert und das gesamte Interieur wurde in Echtleder bezogen. Dank uns ist jetzt dieses Fahrzeug geprüft mit Veteranen Status und FIVA Zertifikat.

Marke/Typ: Datsun 240 Z

Hubraum: 2400 ccm

Baujahr: 1971

Dieses Auto haben wir für den Kunden von Gardena Kaliforniern in der USA importiert. Bei uns wurde der komplette Z mechanisch überarbeitet. Der Motor wurde mittels Zylinderkopfbearbeitung, Nockenwelle, Fächerkrümmer, Weber Doppelvergaser, einer Sportauspuffanlage und einen komplette Classic Car Performance Fahrwerk der Stufe 2 optimiert. Inklusive 9x15‘‘ Watanabe Style Felgen.

Marke/Typ: Toyota Celica

1.6 ST (TA23)

Hubraum: 1600 ccm

Baujahr: 1977

Die Modellreihe TA23 des Toyota Celica’s wurde nur als Übergangsmodell für kurze Zeit hergestellt. Wir haben den kompletten Zylinderkopf bearbeitet, eine Weber Doppelvergaser Anlage und ein komplettes Gewindefahrwerk verbaut. Carrosserie seitig wurden die originalen Toyota Celica TA22 GT Kotflügelverbeiterungen, Heckspoiler und Frontspoiler verbaut.

Als Highlight kamen zum Schluss noch Work Felgen in der Dimension 9x15 auf den Celica. Der Innenraum ist komplett original und unangetastet.

Marke/Typ: Datsun 280 Z

Hubraum: 2800 ccm

Baujahr: 1978

Dieses Fahrzeug wurde aus der USA Virginia importiert. In der Schweiz wurde das Auto komplett neu lackiert und mit Kotflügelverbreitungen ausgestattet. Dazu kamen noch Felgen im Watanabe Style von Rota in 9x15 und ein Classic Car Performance Fahrwerk. Durch uns wurde der 280Z mit Veteranenstatus geprüft.